但需要指出的机完是 ，而据公司披露 ，成载
此外 ，人首虽然X1首飞成功 ，飞距机动以及着陆等科目 。离商而ES-30是用还远一台增程混动飞机 ，采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，全球全电
飞行过程中 ，动飞完全依靠机载电池提供动力 ，机完无法满足航空需求。成载飞行持续约27分钟 ，人首其配备的飞距大容量电池支持200km纯电飞行 。爬升、离商
目前ES-30已经拿到美联航 、
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，机长76英尺（约23.16米） ，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。
其搭载4台机翼布局的电动马达 ，
属实是弯道超车 ？ ！受限于电池能量密度 ，起飞、测试内容涵盖滑行 、它并不具备长距离飞行能力 ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，但并不代表着很快就能大规模投入商用，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，不携带任何航空燃油 ，